嚴管嚴控“兩高”項目，全市禁止新增鋼鐵、焦化等行業(yè)產能；加快加氫站、氫電油氣綜合能源站建設，打造鄭汴洛濮氫能走廊；明年年底前，全市公交車、巡游出租車和城市建成區(qū)的載貨汽車等基本實現新能源化……7月4日，市政府發(fā)布《鄭州市空氣質量持續(xù)改善行動計劃》，明確提出35項有力舉措，持續(xù)深入打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，以空氣質量持續(xù)改善推動經濟高質量發(fā)展，建設人與自然和諧共生的美麗鄭州。到2025年，全市PM2.5濃度達到40微克/立方米，優(yōu)良天數比例達到66.5％，重度及以上污染天數比例下降至1.2％。

今年力爭完成500個以上工業(yè)企業(yè)綠色化改造項目

綠色發(fā)展是高質量發(fā)展的底色?！缎袆佑媱潯诽岬?，鄭州市要優(yōu)化產業(yè)結構，推動產業(yè)綠色發(fā)展。嚴管嚴控“兩高”項目，全市禁止新增鋼鐵、焦化、水泥熟料、平板玻璃、電解鋁、氧化鋁、煤化工、鋁用碳素、燒結磚瓦、鉛鋅冶煉等行業(yè)產能；嚴格落實產能置換政策，被置換產能及其配套設施關停后，新建項目方可投產。加快淘汰落后低效產能，將大氣污染物排放強度高、清潔生產水平低、治理難度大以及產能過剩行業(yè)的工藝和裝備納入淘汰范圍，逐步退出限制類涉氣行業(yè)工藝和裝備；有序退出磚瓦行業(yè)6000萬標磚/年以下燒結磚及燒結空心砌塊生產線，推動各開發(fā)區(qū)、區(qū)縣（市）城市規(guī)劃區(qū)內的燒結磚瓦企業(yè)關停退出。年底前，全市鋼鐵企業(yè)1200立方米以下煉鐵高爐、100噸以下煉鋼轉爐、100噸以下煉鋼電弧爐、50噸以下合金鋼電弧爐原則上有序退出或完成大型化改造。開展傳統產業(yè)集群升級改造，進一步排查不符合城市建設規(guī)劃、行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、生態(tài)環(huán)境功能定位的重污染企業(yè)， 依法淘汰關停一批、搬遷入園一批、就地改造一批、做優(yōu)做強一批，提升產業(yè)集群綠色發(fā)展水平。實施“散亂污”企業(yè)動態(tài)清零，堅決杜絕“散亂污”企業(yè)死灰復燃、異地轉移。推動工業(yè)企業(yè)綠色化改造，在全市銅鋁行業(yè)、水泥、耐材、燃煤電廠等傳統耗能行業(yè)強制推廣先進節(jié)能設備、產品和技術；加大傳統耗能涉氣企業(yè)進行提標改造、超低排放改造、強制性清潔生產審核改造，推進工業(yè)企業(yè)綠色減污降碳，進一步優(yōu)化產業(yè)結構，鼓勵企業(yè)爭創(chuàng)環(huán)保績效A級企業(yè)，2024年，力爭全年完成500個以上綠色化改造項目。

加快綜合能源站建設打造鄭汴洛濮氫能走廊

空氣質量的改善必須與低碳轉型結合。圍繞優(yōu)化能源結構、加快能源低碳發(fā)展，《行動計劃》明確，大力發(fā)展清潔能源。加快推進風電和集中式光伏規(guī)?；_發(fā)，開展“光伏＋”公共建筑屋頂提速行動，建設一批規(guī)?；_發(fā)項目；加快加氫站、氫電油氣綜合能源站建設，打造鄭汴洛濮氫能走廊；加快鄭州千萬平方米地熱供暖規(guī)模化利用示范區(qū)建設，加快推進4座抽水蓄能電站建設。2025年年底前，全市非化石能源消費占比提高到13％以上，清潔能源發(fā)電裝機容量累計達到476.9萬千瓦，吸納外來電占全社會用電量比重達到40％，全市天然氣消費占比提升至15.5％，可再生能源供暖面積累計達到4000萬平方米。

加快開展燃煤機組關停整合，全市原則上不再新增自備燃煤機組，鼓勵自備燃煤機組實施清潔能源替代。對30萬千瓦及以上熱電聯產電廠供熱半徑30公里范圍內具備供熱替代條件的燃煤鍋爐和落后燃煤小熱電機組（含自備電廠）進行關?；蛘?；確需保留的，按照環(huán)境績效A級或國內清潔生產先進水平標準實施改造。

實施工業(yè)爐窯清潔能源替代，全市不再新增燃料類煤氣發(fā)生爐，新（改、擴）建加熱爐、熱處理爐、干燥爐、熔化爐原則上采用電或天然氣。2024年年底前，分散建設的燃料類煤氣發(fā)生爐完成清潔能源替代或園區(qū)集中供氣改造。2025年年底前，淘汰不能穩(wěn)定達標的燃煤鍋爐和以煤、石油焦、渣油、重油等為燃料的工業(yè)窯爐。

針對供暖季的空氣污染，《行動計劃》明確，鄭州市將著力整合供熱資源，充分釋放燃煤電廠供熱能力，加快熱力管網建設和更新改造，推進供熱區(qū)域熱網互聯互通，發(fā)展長輸供熱項目，增加城區(qū)和具備集中供熱條件的縣城區(qū)集中供熱面積，逐步推進熱源入鄭，2025年年底前，完成華潤登封電廠二期2×630MW供熱改造，大唐鞏義電廠深度改造。

全市公交車、市政環(huán)衛(wèi)車等基本實現新能源化

鄭州市提到，要持續(xù)優(yōu)化調整貨物運輸結構。大宗貨物中長距離運輸優(yōu)先采用鐵路、水路，短距離運輸優(yōu)先采用封閉式皮帶廊道或新能源車船。到2025年，全市集裝箱公鐵、鐵水聯運量年均增長15％以上；火電、煤炭、有色、建材、鑄造等行業(yè)大宗貨物清潔運輸比例達到80％以上；力爭2025年全市公路貨物周轉量占比較2022年下降10個百分點。多式聯運樞紐站場建設方面，重點推進圃田（占楊）鐵路物流基地、薛店鐵路物流基地、中國儲運（鄭州）物流產業(yè)園等項目建設。加快推進鄭州中車四方軌道車輛有限公司專用鐵路、國家成品油儲備能力建設737處工程鐵路專用線、中鐵聯運河南物流有限公司鐵路專用線等建設。2025年年底前，涉煤炭、礦石等大宗貨物年運輸量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)、物流園區(qū)原則上采用鐵路或管道運輸；不具備鐵路運輸條件的，使用新能源或國六排放標準的柴油貨車到就近的鐵路貨場或具備鐵路專用線的物流園區(qū)、物流集散地運輸。

同時，加快提升機動車綠色低碳水平。全市新增或更新公交、出租（含巡游出租車和網約車）、物流配送、郵政快遞、環(huán)衛(wèi)、垃圾清運車、渣土車、混凝土攪拌運輸車全部為純電動或氫能源車輛；除特殊需求的車輛外，各級黨政機關每年新增、更新公務用車基本實現新能源化。2025年年底前，除應急車輛外，全市公交車、巡游出租車和城市建成區(qū)的載貨汽車（含渣土運輸車、混凝土攪拌運輸車、物流車）、郵政用車、市政環(huán)衛(wèi)車、瀝青砼運輸車、網約出租車基本實現新能源化。